5月9日より女性専用列車が導入された件について
05/05/11
なんか首都圏の鉄道各社で一斉に女性専用者が導入された。
どうにも女性専用車だけ空いていて、同じ運賃を払っている男性に対して不公平とか、否定的な声が多い気がする(ていうか、俺が否定的)。
女性専用車に乗らない女性は痴漢をされても仕方ないなどと乱暴な意見もチラホラと。
まぁ、ここまでいくと言いがかりだ。
そもそも女性専用車両を導入するメリットは
- 女性の痴漢被害が減り、女性客にメリット
- 痴漢冤罪が減り、男性客にメリット
男性客にもメリットがありますよ、と社内広告で明に暗にアピールしている鉄道会社もある。
女性へのメリットは分かるのだが、痴漢冤罪被害撲滅のためには男性専用車両を導入するほうが、手っ取り早くね？
まぁ、それはそれとして、首都圏大手私鉄の女性専用車両の設置状況を調べてみた。
| 路線 | 朝ラッシュ時 | 帰宅ラッシュ時 |
| 京王 | 優等列車の先頭車 | 優等列車の最後尾車 |
| 東武 | 優等列車の最後尾車 | 設定なし |
| 西武(池袋線) | 優等列車の最後尾車 | 設定なし |
| 西武(新宿線ほか) | 優等列車の先頭車 | 設定なし |
| 京成 | 優等列車の最後尾車 | 設定なし |
| 小田急 | 優等列車の最後尾車 | 設定なし |
| 東急 | 全列車の最後尾車 | 設定なし |
| 京急 | 一部優等列車の先頭車 | 設定なし |
| 相鉄 | 全列車の4号車 | 全列車の4号車 |
なんかね、もうね。一言で言うと、
相鉄、空気嫁。
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05/06/07 05:11 くる 女性が最後尾だったりするのに、やっぱり田嶋さんはご立腹らしいよ